Sela Tunnel: पीएम मोदी ने किया सबसे ऊंची सुरंग का उद्घाटन, ड्रैगन की मुसीबत बढ़ी..
Arunachal Pradesh news: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शनिवार को अरुणाचल प्रदेश (Arunachal Pradesh) की अपनी एक दिवसीय यात्रा के दौरान सेला सुरंग परियोजना (Sela Tunnel project) का उद्घाटन किया। 825 करोड़ रुपये की लागत से बनी यह सुरंग तेजपुर से तवांग को जोड़ने वाली सड़क पर पश्चिम कामेंग जिले में 13,700 फीट की ऊंचाई पर बनाई गई है। पीएम मोदी इस प्रोजेक्ट की आधारशिला फरवरी 2019 में रखी थी।
चीन (China) के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) पर तनाव (China Border Tension) हमेशा बना रहता है। इस तनाव से निपटने के लिए भारत भी पूरी तैयारी में जुटा हुआ है। सरकार कई बार बोल चुकी है कि भारतीय सेना (Indian Army) हर परिस्थिति से निपटने के लिए तैयार है। इसी के चलते सरकार ने सेला टनल जैसा महत्वपूर्ण कदम उठाया है। मौसम खराब होने से हेलिकॉप्टर भी उड़ान नहीं भर पाते थे। सेला टनल सिर्फ लोगों के लिए ही नहीं, बल्कि सेना की ताकत बढ़ाने के लिहाज से भी अहम है। इससे सेना का मूवमेंट तेज होगा और जरूरत पड़ने पर सैनिकों की तैनाती जल्द हो सकेगी, क्योंकि सेला टनल से तवांग को हर मौसम में कनेक्टिविटी मिल जाएगी। सीमा सड़क संगठन ने इस सुरंग को बनाने में 825 करोड़ रुपये खर्च किए हैं।
तवांग की सड़क, जहां दिसंबर 2022 में भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच झड़प हुई थी, अरुणाचल प्रदेश में लगभग 14,000 फीट की ऊंचाई पर स्थित एक पहाड़ी दर्रे सेला से होकर गुजरती है। तापमान कभी-कभी -20 डिग्री सेल्सियस से भी नीचे तक गिर जाता है, और इतनी भारी बर्फबारी होती है कि इस रास्ते से गुजरना असंभव हो जाता है। यहां तक कि डीजल भी जम जाता है लेकिन अब, सभी मौसमों में चलने वाली सेला सुरंग के का काम पूरा होने के साथ, भारतीय सेना के पास असम के गुवाहाटी और तवांग के बीच साल भर का आने जाने का रास्ता सुगमता से चलता रहेगा।
गौरतलब है कि पिछले तीन सालों में भारत ने पूर्वी लद्दाख से अरुणाचल प्रदेश तक फैली 3,488 किलोमीटर लंबी वास्तविक नियंत्रण रेखा पर सड़कों, सुरंगों, पुलों, सैन्य आवासों, स्थायी सुरक्षा, हेलीपैड और हवाई अड्डों के संदर्भ में भारी ‘बुनियादी ढांचे के अंतर’ को कुछ हद तक कम कर दिया है। सेला सुरंग वास्तव में दो सुरंगें हैं। सुरंगों को 13,116 फीट पर पहाड़ के माध्यम से बोर किया गया है। वे अरुणाचल के पश्चिम कामेंग जिले में तवांग और दिरांग के बीच की दूरी को 12 किमी तक कम कर देंगे, जिससे लगभग 90 मिनट की बचत होगी।
सेला टनल दुनिया की सबसे लंबी द्वि-लेन सुरंग है। छोटी ट्यूब (T1) 1003.34 m और लंबी ट्यूब (T2) 1594.90 m को मापती है। T2 की लंबाई के कारण, 1584.38 मीटर लंबी लेकिन संकीर्ण सुरंग को इसके समानांतर बनाया गया है ताकि इससे गुजरने वाले किसी तरह की घटना से बच सके।
सीमा सड़क संगठन का कहना है कि सेला सुरंग भारत में शुरू की गई सबसे चुनौतीपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। इसे नई ऑस्ट्रियाई सुरंग बनाने की विधि का उपयोग करके बनाया गया था, और इस पर 50 से अधिक इंजीनियरों और 800 चालक दल ने काम किया था। पिछले जुलाई में बादल फटने के कारण आने-जाने वाली सड़कें दुर्गम हो जाने के बाद काम प्रभावित हुआ था। पिछले नवंबर में उत्तराखंड में सिल्कयारा सुरंग के गुफा में घुसने के बाद सेला सुरंग का तीसरे पक्ष का ऑडिट किया गया था, और अब सुरंग उद्घाटन के लिए तैयार है।
2020 और 2022 के बीच पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) के साथ सेना की झड़पों के बाद सर्दियों में सैनिकों, हथियारों, आपूर्ति और भारी मशीनरी को आगे के क्षेत्रों में ले जाना प्राथमिकता बन गई थी। सेना ने हाल ही में ज़ोरावर हल्के टैंकों को एलएसी पर तैनात करने का आदेश दिया है क्योंकि यह इलाका टी-90, टी-72 और अर्जुन जैसे मुख्य युद्धक टैंकों के लिए उपयुक्त नहीं है। ज़ोरावर सीमा पर तेजी से तैनाती के लिए ऐसी सड़कों का उपयोग करने में सक्षम होगा।
उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए, सुरंगों में एक वेंटिलेशन सिस्टम, शक्तिशाली प्रकाश व्यवस्था और अग्निशमन प्रणाली है। उनके पास प्रतिदिन 3,000 कारों और 2,000 ट्रकों को गुजरने देने की क्षमता है। इस सुरंग का रणनीतिक महत्व है क्योंकि इससे लाइन ऑफ एक्चुअल कंट्रोल (LAC) के पूर्वी क्षेत्र में तेजी से सैनिकों की तैनाती हो सकेगी। यह जगह हमारे पड़ोसी पाकिस्तान और चीन की पहुंच से काफी दूर है। ऐसे में यहां आवागमन बिना किसी खतरे और आसानी से हो सकेगा। साथ ही यह सुरंग यह भी सुनिश्चित करेगी कि हमारे सैनिकों और भारी हथियारों को तेजी से आगे के इलाकों में लाया जा सकता है।
